Citazione:
Originalmente inviato da asolo  Dunque : in particolare il mio problema è il seguente:
Sto riprendendo quest'attività dopo una pausa di 15 anni e più, ho sempre custodito l'attrezzatura di quel tempo, tra le altre cose ho una serie di servi che a quei tempi , per qunato ne sapevo, non avveano tutti sti accorgimenti: un servo era un servo, tuttalpiù mini o standard tutti cmq a 4,8 v.
Ora ho appena acquistato la scatola krick del minimoa, già mio sogno inconpiuto di quei tempi; staimo parlando di aliante di 3,3 di aa e circa 3,5 kg di peso. A guardarlo gli alettoni sono delle belle padelle mobili, basterà un servo unico come si fcaeva ai tempi o è indispensabile il doppio mini servo?
In ogni caso che forza devono avere , per alettoni (singolo o doppio), cabra ,direzionale e eventuale sgancio?
Grazie a tutti se mi darete una mano ad aggiornare le mie conoscienze , 15anni sembrano un secolo quanto a apparati radio e ammenicoli vari |
Oh, bene: secondo me adesso ti arriveranno dei consigli molto più concreti
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Bel bel modellone, mi sono ricordato di averlo visto su un sito che visito spesso per vedere come dovrei fare le cose:
MES MAQUETTES (Le Minimoa) .
Alla domanda generale era difficile rispondere. Per esempio la questione di voltaggio esiste perché c'è tolleranza, come sicuramente c'era 15 anni fa, ma ovviamente coppia e velocità varieranno, se alimenti con qualcosa di più (che vuol dire anche batterie fresche vs. batterie quasi scariche...). Io 15 anni fa non facevo queste cose, ma se hai marca e modello dei tuoi servi, quei dati probabilmente si trovano (forse una volta c'era meno scelta, al massimo), e riesci a capire se sono riusabili. Se no, adesso qualcuno che fa cose simili ti dirà cosa si mette di solito in un aereo di quel genere e dimensione...