Citazione:
Originalmente inviato da Aregar  Secondo me, e dico secondo me, non è che ti conviene passare dal nitro all' elettrico classe 600.
Io ho il t-rex 600 elettrico ed è una vera palla, per divertirti ti servono un paio di Li-po, non ha senso uscire per farsi 6 minuti di volo con una sola Li-po.
Per non parlare dei costo in italia, dalla cine è già diverso ma tra spedizione ed eventuale dogana i costi sono molto alti per una lipo, la mia ultima mi è costata 160 dall' italia.
infine le lipo le devi trattare bene, c'è il pericolo che si gonfino, temperature, rendimento, calo di voltaggio di una cella che ti fa bittare l' intero pacco come successo a me, una lipo buttata per una cella dopo 1 mese...
Vedi bene, sembra economico, per esempio il 600 esp costa 500 solo meccanica e motore.
Già solo a metterci 2/3 lipo da 5000mah 22,2v + l' elettronica...
Io faccio il contrario, passo al nitro 
Mi sono stufato a volare 6 minuti e tornare a casa, neanche il tempo di accenderlo che è già scarico...
fine |
Qui gli argomenti diventan sempre gli stessi, per difendere l'elettrico direi che voli dovunque, non hai problemi nè di curve gas e masturbazioni varie, ne di carburazione, accendi e spegni quando cavolo vuoi, non sporchi, ecc ecc..
I suoi difetti poi... io preferisco stare sull'elettrico.
comunque, per le lipo sono le Zippy-h 5000 6s, prese da hobbycity, costan veramente poco e vanno da dio (sono a circa 15-20 cicli l'una adesso, nessuna perdita di rendimento per ora...)
Staremo a vedere...
costano senza spedizione 133 dollari, non so quanti cicli ci faccio perche fino ad ora son sempre andati ok.
Motore e regolatore sono quelli della primissima serie, ossia motore 600L e regolatore 75A align, col bec da 3A separato, sempre align...
Comunque le info ci son tutte nella didascalia del video.
Saluti
Dam