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quella frizione è completa di volano, come funzionamento non offre niente di nuovo rispetto ad una tre ceppi tradizionale, però è mooolto più veloce, in quanto il dado al centro non ha in appoggio le molle, poi il fattore regolabile nell'off non lo vedo indispensabile.
E' dall'anno scorso che la uso e mi sono sempre trovato bene, è al pari di una tre ceppi come kyosho o mugen solo che costa moolto meno, sopratutto per quanto riguarda i ceppi e le molle di ricambio.
Per le prestazioni, una frizione o va bene o va male, ma di certo non migliora le prestazioni.
Se intendi acquistarla controlla il diametro interno della tua campana che deve essere attorno al 26.5 se non sbaglio, perkè certe campane sono 26 e ti ritrovi con la frizione che attacca troppo presto, cmq è lo stesso problema che avresti con la turboslitta....
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