Citazione:
Originalmente inviato da arton-fly  Forse mi sono spiegato male io comunque intendevo questa dicitura del manuale:
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Tirare indietro il trave di coda per impostare il corretto tensionamento della
cinghia. Limpennaggio verticale ed il rotore di coda devono risultare
esattamente perpendicolari rispetto al rotore principale. Una volta trovata la
posizione corretta, serrare le viti sulla fusoliera mantenendo tale posizione.
Regolare la tensione della cinghia tirando indietro il carter del rotore di coda.
Una volta trovata la tensione ottimale, mantenere la posizione e stringere le
viti. |
l'impennaggio di coda e il rotore di coda saranno sempre perpendicolari al rotore principale per due motivi:
a) lato rotore di coda: il rotore di coda all'interno ha un foro che si inserisce preciso..
b) lato blocco in metallo (altra estremità) c'è una fessura...
Dunque il rotore di coda è sempre perpendicolare... non si scappa.