L'argomento non è da poco infatti...è anche per questo che, come avrai letto nelle precedenti discussioni , non è facile ottenere risposte esaurienti...
Per farla breve (non basterebbe un libro per trattare l'argomento), in ambito navale funziona così: Si deve partire dallo scafo, calcolando la sua resistenza al moto e determinando quindi la quantità di potenza di cui necessita per raggiungere la velocità di progetto. A questo punto si dimensiona l'elica, scegliendo la più adatta allo scafo in questione (dislocante o planante;inclinazione dell'asse.. ecc.) e in modo tale che si adatti alla geometria dello stesso (se non si ha spazio sufficiente per aumentare il diametro, si agisce sul passo e viceversa...). A questo punto si può determinare il tipo di motore da installare e il suo riduttore.
Nel modellismo, per quanto ne so, ci si affida molto all'esperienza e alla possibilità di effettuare diverse prove sostituendo con facilità l'elica...fino a trovare la migliore. In genere su uno scafo planante si mettono al massimo eliche tripala, tre o quattro pale su uno scafo dislocante tipo rimorchiatore...e via così...
Spero di aver chiarito un pò l'argomento, spiegando anche il motivo per cui a volte preferisco non buttarmi a dare risposte azzardate..
Ciao!
p.s.
personalmente, pur senza averne mai montata una, penso che le Raboesch siano ottime eliche...