[garbo]

allora gli areofreni sono una vera figata, intanto non fanno alzare il muso ma provocano una diminuzione di quota senza aumentare la velocità di discesa del modello, e poi si usano in svariate occasioni, in atterraggio per lo più, e si mettone ed estraggono a seconda della bisogna, io li ho sul comando motore, esempio mi appresto ad atterrare, sono lungo, tiro fuori i freni, perdo quota, troppa, li tiro dentro nuovamente, in testata pista sono ancora lunghetto li ritiro fuori...è un pò un metti e togli per cercare di calibrare l'atterraggio giusto, in pendio sù spazi risatretti sono indispensabili, e poi io li uso anche sotto traino, se il mio aliante sale troppo oppure è più veloce del trainatore, anche quì è un metti e togli