[execcr]

allora, dovrebbe essere così:
Prima attacca la prima corona, quella piccola, della prima marcia.
Difianco ad essa c'è la corona più grande della seconda.
Dentro la corona della seconda c'è una sorta di frizione, che si innesta/disinnesta a seconda dei giri e collega la corona con l'albero
La macchina è a terra, tu acceleri, la frizione del motore attacca e il pignone fa girare la prima corona, la seconda è staccata.
Accelleri ancora e la forza centrifuga (o centripeta ehm...) fa allontanare le masse rotanti della frizione del cambio, premendole contro la corona della seconda, facendo si che si colleghi all'albero e cambia il rapporto.

spero di essere stato corretto