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L'inclinazione dell'asse di trazione, oltre che ridurre la distanza del baricentro (e quindi il momento picchiante), ha anche il vantaggio di "soffiare" sui piani di coda con angolo di incidenza negativo e quindi produrre un momento cabrante.
Il fenomeno si riduce con poco motore e si annulla con motore spento.
Credo sia abbastanza difficile da calcolare in anticipo.
Osservare la foto per avere una idea dell'angolo di inclinazione
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