Discussione: bilanciamento aereo
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Vecchio 21 gennaio 09, 14:42   #5 (permalink)  Top
QuietStorm
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Originalmente inviato da lunarossa Visualizza messaggio
ciao,
ho chiesto se c'era differenza in quanto volevo capire quella spiegazione.
grazie
ciao
La discussione a cui fai riferimento spiegava come verificare il CG misurando il peso sul carrello anteriore e posteriore di un modello triciclo con una o due bilance elettroniche, tipo quelle da cucina.
In pratica, si trattava di trovare il punto dove i momenti delle forze peso applicate ai carrelli si equilibravano, come accade in una classica bilancia a due bracci. Il fulcro della "bilancia" è il CG.

In teoria è possibile applicare lo stesso sistema per i tricicli, ma a discapito di un errore maggiore nella stima poiché il carrello anteriore e posteriore sono molto più vicini al CG rispetto alla configurazione del carrello triciclo e quindi i bracci di leva sono più corti.

Quindi in definitiva è possibile, ma ritengo che il metodo migliore sia sempre quello delle dita sotto le ali o dell'apposito strumento di misura del CG perché, per quanto bene si misuri c'è sempre un margine di errore, sia nel peso che nella lunghezza dei bracci che ne deriva.

Non trovo la discussione originale... puoi postare il link, per fare capire agli altri di cosa si sta parlando?

Ciao!
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Fabrizio
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