Lo spazio per creare un eventuale sportello non è possibile perchè è occupato dal carrello d'atterraggio.
Il mio "trittico operativo" è formato da : - Motore Hacker con corrente operativa 2A-6A con picco massimo di 8A per 15 sec.
- Regolatore Pulso 11A+ e Bec 2A
- Batteria Lipo FlightPower Evo 25C - 1500 mAh - 2S1P - 7,4V
Con elica SlowFlyer 8x3,8p il motore ha trazione di 1oz
Il peso del Fieseler Storch è di circa 600g
6A max per il motore o lo friggi, 11A max per il regolatore o lo friggi... subito dopo aver fritto il motore! 
Ma non è un po' poco?!? 6A*7V=42W mi sembrano pochini...
7V perché una batteria da 2 celle e 7,4V nominali sotto carico scende un po'...
Non so se questi dati possano dare indicazioni riguardo uno pseudo-assorbimento, nel caso contrario sarò costretto ad attendere il prossimo futuro per attrezzarmi con i tester adatti e provare al banco quando ne sarò capace; nel frattempo studierò
Prevedere non è facile, devi misurare!!! Se fai elettrico è necessario un tester e una pinza amperometrica o in alternativa ai due, un apparecchio tipo watt meter o simili.
Devi essere sicuro di non sforare i limiti del tuo sistema propulsivo.
A proposito, si può fare la prova di assorbimento di corrente senza l'ausilio del radiocomando ?
Si, con un prova servo o simili, ci colleghi il cavo servo del regolatore e lo provi con un potenziometro.
L'idea dell'interruttore la accantonerei, optando per un allungamento del cavo batteria in una posizione più idonea.
Concordo.
Saluti