Citazione:
Originalmente inviato da batman  Ciao Cesare, ti volevo chiedere un' opinione:
Ho visto volare moltissimi Patchwork, o simili, scalati nelle dimensioni da 1 a 3 metri (anche a Molinella ce e sono sempre durante la 6 ore), ma ho sempre notato un grosso handicap:
l' atterraggio, complice il profilo e il carrello biciclo, fa sempre un poco schifo (problema estetico) e spesso il modello saltella diquà, di là e anche in altre parti, con somma felicità degli astanti che si tuffano per terra cercando di scansare l' oggettto, stesso problema l' ho visto su diversi acrobatici, usati come trainatori, pure in mano a provetti piloti gli atterraggi erano uno strazio (poco male) e piuttosto pericolosi....
Secondo re, montare un carrello triciclo ed usare un profilo con gli aerofreni non sarebbe meglio???? Ho visto modelli tricicli e con i freni delle stesse dimensioni (tipo il Bison o il Taurus) atterrare in un fazzoletto, sempre nello stesso punto e senza patemi d' animo.
Lo scrivo perchè nelle gare di aerotraino si finisce sempre per trovarsi in decine di persone in area di volo, e un modello da 7/8 Kg. col motore acceso che ballonzola per la pista nn è il massimo.....
Lo dico a ragion veduta, per alcune edizioni ho fatto sia il giudice che il direttore di pista, e mi sono buttato per terra più volte del dovuto.  |
Il carrello triciclo io personalmente lo odio. Lo trovo orribile dal punto di vista estetico e ottimo per rompere eliche. La questione del profilo è stata affrontata da tempo. Gli aspetti negativi di quel profilo li hai evidenziati tu: il Patchwork non scende, è efficientissimo e non ne vuol sapere di atterrare.
Quelli positivi sono invece che quel modello è come un pluri: dove lo metti sta, come su un binario. Sale se vuoi salire e scende se vuoi scendere. Cambiare il profilo e introdurre i flaps è sicuramente una soluzione per migliorare l'atterraggio. Il rovescio della medaglia è che, soprattutto col vento forte, ci si potrebbe trovare con un modello più "ondivago". Mauro Capodaglio aveva risolto brillantemente il problema usando gli alettoni come spoilers in atterraggio. Li alzava di una ventina di gradi e il modello veniva giù preciso e sicuro. I suoi atterraggi li ricordo tutti assolutamente da manuale. Dovessi scegliere, io preferirei questa soluzione. Ma io sono io. Gli altri, FACCINO un po' come CI pare...