Citazione:
Originalmente inviato da 916f87  bea bea....
ma massa nove e me pare tutte uguai..
vojo vederla onta....
tradotto
bella bella
ma troppo nuove mi sembrano tutte uguali....
voglio vederla sporca
tiranteria gas, tutto ok? hai controllato se tocca sulla carrozza? a me si, e non c'è altro modo....
anke sulla 5 era così...
dopo la verniciatura io metto una riga di nastro di alluminio dove sbatte senno mi toglie il colore....
per la corsa del servo dello sterzo, rispetto all'x ray confermi anke te che se ne usa meno? io ultimamente ho sempre avuto mugen, però ho l'impressione che i fine corsa vanno impostati molto prima rispetto ad altri modelli, a memoria mi sembrava di usare più corsa con la 7.5 |
concordo pienamente con te!!!
x la corsa dello sterzo, confermo che sulla 7.5 è una cosa spaventosa.....infatti anche con servi potenti, ai tempi che la usavo, mi toccava decelerare parecchio in presenza dei tornantini o le serie d curve dx/sx, porprio x il fatto che ci mette molto a sterzare.......con la 777 hanno un pò risolto questo problema....ma poco.
mi ripeto bella la mbx6!! xò.....le piastre ammortizzatori in carbonio mi fanno "paura"....xk al primo capottamento o botta [penso] si scheggino o rompano
allr non sarebbe meglio mettere almeno sul bordo qualche riparo?? tipo un tizio che ho visto una volta cn la 808 aveva preso un tubo x la miscela, tagliato a metà x lungo, e incollato sul bordo dei supporti...così , penso sempre
, dovrebbero essere meno soggetti alla rottura x sfregamento sul suolo....nn si "scrosterebbero"
