Citazione:
Originalmente inviato da dinamo57  ciao,
graie per le risposte e avrei ancora un paio di domande:
il topic è il manualetto dentro alla scatola o altro documento? (quello nella scatola francamente non mi sembra un granchè!)
la tx nella confezione ha un diversi controlli: oltre quelli intuitivi e analoghi a quelli che ho sul comanche gli altri a cosa servono? sicuramente mi appoggerò a qualche esperto ma esistono spiegaioni?
l'appetito vien mangiando .... una terza domanda: la tx originale è sufficiente? mi spiego meglio: leggendo il forum sono "spaventato" da quanti compano altre tx (o in generale altri pezi dell'ely) in quanto considerano quelli originali non li trovano performanti - son fissazioni da professional o c'è del vero?
grazie ciao |
- Per "topic" si intende una discussione sul forum, in questo contesto quella appunto in cui scriviamo adesso, ossia quella sul Belt.
- Il manuale della confezione sembra scarno, se lo spulci per bene tuttavia è abbastanza completo, nonostante abbia un bel po' di errori.
- quali controlli intendi? Leva sx lasciala stare per ora (
accertati pero' che sia sempre sullo zero ossia verso il dietro della radio senno' l'eli ti parte di brutto e rischi seri danni), quella dx serve per cavo maestro/training, quella sx "gyro.sw" col gyro di scatola non ti serve.
Potenziometro di sx regola linearmente il passo (parti sempre sullo zero, poi regola semmai), quello di dx regola la curva (parti sempre sullo zero, poi regola semmai)
- io partirei con la radio che hai, poi se ti appassiona il genere, sentirai la necessità di cambiarla per avere altre funzionalità. Per iniziare basta quella a mio parere
ATTENZIONE all'incolumità tua e delle persone vicine, non prenderlo sottogamba, fai la prima prova con motore staccato (almeno 2 dei 3 cavi) oppure stacca almeno le pale per prendere confidenza con la radio.