Finalmente abbiamo un dato dal quale partire (oltre è solo divertimento per il singolo) per effettuare le conversioni e poterci trovare in circuito con almeno due parametri uguali per tutti (volts batterie e le specifiche del telaio: Legal 1:8 4WD Buggy)
14,8 volt cioè 4 celle Lipo
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per quel voltaggio andrebbe bene pure il Mamba Max con bec esterno
senno ce l Ezrun 120 che rispetto al Mamba Max ha il bec integrato e la possibilità di usare motori sia con che senza sensori.
Questi due esc avrebbero il vantaggio rispetto ai fratelli maggiori ( Mamba Max Monster e EZrun 150) del peso inferiore, quasi la metà anche se per il MMax occorre aggiungere il peso della ventola e del bec esterno ( credo 15/25 grammi in piu).
D accordo come dice qualcuno che spendere per spendere meglio i fratelli maggiori ma se si sa che il limite è delle 4 celle i controller 6 celle so inutili. Almeno si risparmiano quasi 70 grammi che, non dimentichiamoci, nell elettrico, è molto importante cercare di alleggerire il più possibile, tanto più che questo alleggerimento non va a scapito della affidabilità ( il Mamba max lo sparano a 6 celle e funziona alla grande)
Per il motore nel sito sopra citato molti danno come scelta ottimale per buggy il 1512 2.d/f ( pero sto 1512 ce in tante versioni contraddistinte da una lettera e bisogna approfondire la cosa),
non so se vada bene pure per un buggy da usare in pista.
Dicono quasi sempre di usare motore con 2000KV ( però sono tutte per luso in off road, ancora non so se per uso on road ( quindi con 2 soli differenziali e diverse esigenze) bisogna aumentare o diminuire i KV
(qua aspetto l aiuto i più esperti)
Carrellata di trasformazioni ( utili xkè mettono sempre le specifiche tecniche delle trasformazioni stesse)
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