Citazione:
Originalmente inviato da snait  Ho provato con questa bilacia: 
Mi ha dato 1 kg netto di spinta?
Con questo: 
Mi ha dato 40A 620 WATT?
Con esc hiperion titan 80!
Quando nel primo volo avevo come esc lo Tsunami54 della HET correva!
Quindi avra avuto 700w.
Ora perche' con questo mi si ferma ha 600w
(batt. 3300 25c) |
Io continuo a non capire una cosa:
Qui si intende che i watt sono la potenza erogata dalle batterie, quindi sono anche tutta l' energia che il motore si beve per compiere un lavoro, ossia spostare massa d' aria tramite l' azione di far ruotare un' elica.
Ossia: il motore combinato all' elica necessita di tot corrente alla tot tensione per generare una determinata forza.
Da quello che dici, prima avevi una spinta statica di 1kg_forza con 620 W di potenza. Successivamente, dopo aver cambiato Esc dici di aver letto una potenza diversa. Ma la nuova misura della spinta statica l' hai fatta?
Come ho già detto in altri post:
se si vuole un rapporto sull' efficenza del sistema elettropropulsivo, è completamente inutile effettuare una misura dei Watt senza effettuare una misura della spinta statica.
Se si cambia un apparato elettronico si deve comunque effettuare una nuova misurazione della spinta statica.
Inoltre ripeto che a parità di spinta è migliore il sistema propulsivo che necessita di meno watt.
Ossia: o fai tutte le misurazioni e i test necessari, oppure si parla di nulla.
Scusa la forma diretta utilizzata per dire la cosa, ma vedo molte persone che confondono la pontenza necessaria in watt con la spinta generata dal sistema propulsivo.