Citazione:
Originalmente inviato da riktor  ma non è solo un problema di flusso, lo stesso girare del motore con l' elica crea coppia |
Se è per questo non c'è solo la coppia....che per inciso influisce solo in minima parte, ma pure la precessione giroscopica, il fattore P....ma il motivo per il quale si inclina lateralmente il motore, oppure si fà la semiala sinistra più lunga, oppure si dissasa il direzionale, è dovuto principalmente al flusso dell'elica sulla deriva.
I progettisti tedeschi furbescamente hanno ben pensato di prendere due piccioni con una fava, ovverossia addomesticare la potenza del motore anteriore con un motore controrotante posteriore, gli effetti del flusso con gli impennaggi cruciformi e con questi salvaguardare pure l'elica posteriore nelle fasi di decollo ed atterraggio.