|
La via più sempilce è quella di aumentare la percentuale di nitro nella miscela ed utilizzare o incrementare la percentuale di olio di ricino; L’aumento di compressione ti anticiperà il punto di accensione e la maggior percentuale di nitro lo posticiperà. Un elica più grande o più carica aumenterà pressione di funzionamento e la temperatura del motore; il grado termico della candela ne ottimizzerà la regolarità. Tieni comunque d’occhio la temperatura del cilindro (relativa alla combustione)e del carter (alla meccanica).
Il vantaggio principale di questa scelta sta nella "modulabilità" di ogni parametro e reversibilità delle condizioni d’uso del motore.
L'abbassamento della testata produrrebbe lo stesso effetto ma sarebbe molto più complicato gestirne il limite; probabilmente ti troveresti a dover rispessorare il cilindro. In ogni caso, variando il rapporto di compressione, aumenterai le sollecitazioni sulla meccanica ormai già provata rendendone esponenziale la rapidità di degrado. Il consiglio è di verificare bronzine, cuscinetti e bilanciamento dell’albero e, comunque, di non andare troppo lontano. Ah, ti serviranno un bel bilanciatore di eliche, un banco di prova, un termometro digitale un contagiri ed un bel notes.
Buon divertimento. ziopino .
|