Il metodo classico per far sì che il modello non stalli bruscamente e sia recuperabile è di dare alle estremità alari alcuni gradi di svergolatura negativa.
Con questo artificio si fà in modo che le estremità raggiungano lo stallo ad una incidenza maggiore della rimanente parte dell'ala che pertanto stalla prima con uno stallo "piatto" e non d'estremità.
Lo stesso effetto lo si può ottenere utilizzando dei profili d'estremità adeguati ed in questo caso si parla di svergolamento aerodinamico mentre il precedente viene definito geometrico.
Il mio precedente suggerimento era appunto indirizzato a fare in modo che la parte centrale dell'ala stalli prima....certo è che bisogna sapere come fare.......
<( spero di rendere l'idea 