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Allora, come ti dicevano e' difficile fare una diagnosi senza vedere.... comunque per iniziare a fare prove porta molto piu' avanti il baricentro aggiungendo peso in punta, se anche lo sposti troppo il modello lo controlli sempre .. se invece e' pesante in coda potresti anche romperlo perche' e' difficilmente controllabile
in linea di principio se il modello e' ben centrato se lo porti in quota e poi metti un po il muso giu' e togli motore lui dovrebbe continuare a scendere con lo stesso angolo senza ne affondare il muso e neanche sollevarlo... se tende ad andar giu' e' piu' pensante in prua altrimenti e' tail-heavy.
Poi dal volo livellato e con i piani livellati dai motore .. se cabra vuol dire che l'angolo di incidenza motore e' sbagliato ... aggiungi qualche rondella per abbassare l'incidenza del motore. Ovviamente se picchia e' il contrario..
Potrebbe pero' anche essere l'incidenza alare, controlla che e' corretta.
Poi da volo livellato (avendo gia' regolato l'incidenza motore) dai tutto motore e inizia un looping se quando arrivi al culmine il modello tende ad andare verso sinistra devi dare un po di disassamento a destra al motore .. se tende ad andare a destra ne hai troppo e devi ridurlo.
Ciao, Flyer
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