Citazione:
Originalmente inviato da staudacher300  disicuro il valore di 4,5 chili sarà difficile da mentenere in odv, tuttavia non serve nemmeno un rapporto spinta peso di 1 ad 1, penso che uno 0,7 o 0,8 sia più che sufficiente, tuttavia tutti sti calcoli lasciano il tempo che trovano se prima non si ha in mano il modello, la cosa migiore da fare é pesare la struttura e sviluppare un peso finale partendo da quel peso e sapendo quello dei probabili componenti.
E' il metodo migliore per non eccedere con la spesa o avere un setup poco performante. |
http://www.baronerosso.it/forum/aero...tml#post286917 (rapporto spinta/peso: 0,8Kg):
"Bello era bello, ma in volo era un
sasso. Io l'ho motorizzato con una Jetcat P60, in ordine di volo pesava 7,3 Kg!!!"
JHI/AMD/BAE Hawk - MW-54 Turbine (rapporto spinta/peso: 1Kg):
"We are flying our BAE Hawk ARF with a Wren MW-54 turbine engine and Wren designed, double-wall augmenter tailpipe (see the installation
here). The aircraft has exceptional performance! The MW-54 engine is a perfect match for this aircraft. Weighing in at 12 lbs dry, carrying 64 oz of fuel, the aircraft flys at around 170 mph in level flight but still slows down and settles beautifully on landings."
PS: Forse non mi sono spiegato chiaramente...
Citazione:
Originalmente inviato da Hornet One Quali soluzioni EDF ad alte prestazioni consigliereste per il modello seguente? AMD/BAE Hawk |