[maui80]

Originalmente inviato da bluedun

Esatto , ho visto un xcell fury extreme che dopo il decollo e qualche istante in hover prima delle manovre ha avuto un guasto sul servo di coda , poi appurato , e da circa una 15 di metri è venuto giù , se non fosse stato per l'abilità del pilota che ha subito tirato l'hold e cercato di metterlo in autorotazione a quest'ora al campo sarebbe stato un disastro , meno male che girando come una trottola , ha sbattuto contro un ramo di albero e poi è andato a terra , danno minino , il servo appunto una pla scheggiata e 2 tiranti del ciclico , in quelle situazioni non c'è FS che tenga purtroppo !

La sicurezza nei campi di volo è una costante fondamentale , piani di lavoro coperti da rete , postazioni idem , spazi riservati al pubblico con coperture , e macchine parcheggiate in aeree sicure ,perchè può succedere che quando sei al campo una chiacchiera tira l'altra e se un modello perde il controllo e tu non te ne rendi conto sono cavoli amari !!!!

In quel caso non è buona norma impostare il fail safe ma l'autorotazione giusta credimi gia successo se sei bravo e salta la coda tiri hold e la coda si ferma e vieni giu in auto, ovvio la coda non la governi