Allora...considerando caratteristiche e motore del tuo eli..che poi somiglia molto al mio, lo dovresti alimentare con una LiPo a 3 elementi da 1300 mAh ma, pena la frittura del motore e soprattutto della centralina, senti un vero esperto, io in elettronica sono carente, Massimo sicuramente ne sa più di me (Massimo, grazie ancora per il King2 che vedi in foto, very soddisfatto!!)...e quella ti dovrebbe costare intorno ai 20-30 euro...poi chiaramente ti servirà un caricabatterie dotato di bilanciatore (le LiPo sono delicatissime e vanno usate in un certo modo: il bilanciatore serve a fare in modo che ogni elemento della batteria abbia all'incirca lo stesso voltaggio...ma non mettiamo troppa carne al fuoco, per ora) e va bene pure il carichino+bilanciatore standard della walkera (lo trovi pure su ebay e se ti chiedono più di 10 euro denunciali!)...e così siamo apposto con la batteria...forse devi cambiare la presa della centralina...ma non ci metto la mano sul fuoco...
Veniamo alla prima parte del tuo post:
1 - L'elettrico non è una schifezza...con una buona batteria e un caricabatterie hai tutto quello che ti occorre...senza bisogno di avviatore, o miscela, o candele che saltano in continuazione, senza carburazioni da settare per ogni tipo di volo...devo continuare? (avevo una macchinetta a scoppio prima di darmi agli eli...mi costava quasi più di una macchina vera...ce mancava solo il bollo)
2 - il tuo elicottero potrà non essere l'ultima novità ma non è affatto da buttare...bisogna solo aggiornarlo (magari qualche problema potresti averlo coi ricambi ma anche lì...basta che chiedi...
)
3 - Non è che lo scoppio abbia più bisogno di un corso di pilotaggio rispetto all'elettrico: magari i motori sono di tipo diverso ma la meccanica del volo degli eli è sempre la stessa...
4 - Spendere i soldi su un motore brushless (è quello che sicuramente ti ha consigliato il negoziante, per costare in quel modo) per ora non è necessario...anche perchè poi ti ritroveresti con un proiettile che non saresti in grado di governare...
Ora: i due potenziometri che hai toccato sono PIT e PLT...in pratica dal radiocomando puoi regolare il passo delle pale...se toccando PIT sei riuscito a farlo sollevare un pochino vuol dire che, come pensavamo Massimo ed io, devi dare più passo alle pale...continua a provare con quella manopoletta e se non basta regola il passo (l'inclinazione delle pale verso il basso) manualmente registrando le astine uniball che ne comandano il movimento (senza esagerare, piccole regolazioni!).
Prova a farlo levare i volo e vedi che succede...vedi soprattutto in che senso gira: se il muso va a sinistra devi dare un pochino più di passo al rotore di coda (prova col trim sul radiocomando e se non basta sposta in avanti il servo sul tubo di coda), se va a destra il contrario...se vedi che proprio è insensibile e continua a girare allora devi intervenire sul giroscopio (Massimo ti ha già accennato qualcosa in proposito), in caso ti diciamo cosa fare..questi esperimenti li puoi fare anche con il mattoncino di batteria che hai...
Facci sapere che noi quì siamo!
