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più è basso l'asse di rotazione del rotore di coda è più l'heli è instabile e soggetto agli scarocciamenti laterali, tantè vero che negli elicotteri militari per avere una coda più docile senza per questo avere palini enormi , alzano il punto di asse di rotazione, hanno le pale in alto (una coda tipo L sdraiata) non per motivi estetici ma funzionali.
Probabilmente l'xfire 450 è più stabile per un accentramento delle masse verso l'asse rotorico principale poi bisogna anche tenere presente che un elicottero vero non fa il volo rovescio e non ha la flybar
La coda + in alto subisce molto le interferenze delle masse d'aria generate dalle pale, quindi:
tecnicamente la coda + in basso dovrebbe dare esiti negativi ma la proporzione tra disturbo e distanza si annullano dando al modello una stabilità SPLENDIDA!
provare per credere!
ElyTeo
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