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Ciao, idealmente il regolatore di corrente non dovrebbe introdurre perdite e quindi non dovrebbe neanche scaldare troppo. In queste circostanze la potenza assorbita dalla batteria si trasferisce quasi integralmente al motore. Quindi se misuri la potenza all'ingresso del regolatore, pinza amperometrica e sapendo la tensione sai anche quanta ne entra nel motore....
Quello che vorresti ottenere tu e' la misura della corrente a ciascuno dei tre capi a valle del regolatore cioe' per dirlo meglio il valore efficace di questa corrente. Ora ci sono vari problemi .. di solito i regolatori emettono un onda sicuramente non quadra anzi se la guardi con un oscilloscopio vedrai parecchie cosette strane quindi non ha senso cercare di misurare un valore di una corrente variabile continuamente a svariati Khz; tieni presente che se un motore gira a 10000 giri ed il rapporto magnetico di riduzione fosse 6:1 come nei motori da cdrom tipici (12 magneti) il regolatore sincronizza il motore a 60 Khz e quindi la corrente varia istantaneamente, poi ci sono i transienti di corrente ecc.ecc..... quindi non ha senso misurarla con la pinza...
Se proprio la vuoi vedere puoi usare una sonda di corrente connessa ad un oscilloscopio e magari se ne hai uno digitale acquisire la forma d'onda e poi farci tutti i calcoli che vuoi.
Ma che ti serve esattamente .. cosa vuoi determinare con quella misura ?
Forse c'e qualche altro sistema per darti le informazioni che ti servono.
:-) Flyer
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