grazie DUZZO, lo stampo, lo rileggo 5 o 6 volte e memorizzo....
Ma vorrei capire come si gestisce quello cnetrale.
L'altro giorno in pista parlavano di modificare l'olio dei differenziali di una LOSI che su un terrapieno veloce ( panettone ) ne usciva troppo impennato.
Un tizio diceva che la soluzione sarebbe stata di indurure tutti i idfferenziali, ma mi sembrava una teroria poco tecnicamente spiegata.
Anzi, per nulla spiegata.
Passare da un olio centrale che sò.... 3.000 a un 10.000 cosa fa accadere alla macchina?
