| Autorotazione
Si tratta di far "planare" l'elicottero utilizzando esclusivamnete l'energia immagazinata nel rotore principale.In parole povere se ti si spegne il motore o se simulata devi riuscire a portare a terra il modello sfruttando solo la velocita' delle pale.I rischi quali sono: se alla fine della discesa ( che deve essere controllata) richiami il modello (flare) troppo bruscamente o troppo in anticipo ammazzi i giri rotore e l'eli nell' ultimo pezzo precipita ,altrimenti se arrivi al momento della richiamata con troppa velocita' e basso di altitudine rischi di non averer energia sufficiente per arrestare il modello e appoggiarlo dolcemente.E' una manovra indispensabile da sapere effettuare in caso di spegnimento motore,e comunque di grandissima soddisfazione quando eseguita a dovere (maestro di tale manovra il gran amico di tutti Stefano Lucchi (F3C di altissimo livello)).Chiaro che se l'avaria interessa l'elettronica od altro che non ti permette di mantenere il controllo del ciclico dell'eli e' meglio se ti giri dall'altra parte,non c'e' speranza.Spero di essere stato comprensibile...
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