Al momento non ho foto sotto mano (anche perchè la macchina è parzialmente smontata in un armadio).
Cmq ho una Kyosho Turbo Inferno del 1996, un gioiello di meccanica che, a mio avviso, rimane imbattuta sino ad oggi.
Full optional (differenziali Torsen) titanio ed ergal anodizzato blu, freni in ferodo con pastiglie diamantate, omocinetici e bicchierini in titanio (sulle 4 ruote e sul differenziale centrale).
Motore Novarossi competition preparato da Collari per gli europei del 1999, il piccolino sviluppa "solo" 3,2 cavalli con risonanza OS ovviamente anche lei anodizzata blu
Con assetto, rapporti e geometria Off-Road raggiunge gli 80Km/h con una coppia capace di strappare i copertoni alla prima accellerata.
Modificata a rally game tocca i 120 km/h con una capacità di frenata controllata (senza bloccare le ruote) in 8 metri.