Citazione:
Originalmente inviato da Duzzo  Guarda il differenziale permette un differenziale di velocità tra i due assi in modo proporzionale , levando giri da una parte per cederli all'altra , questo però in caso di differenziali liberi ovvero con olio o grasso relativamente fluidi tende a far sentire troppo le differenze d'atrito tra le ruote causando slittamenti di un singolo asse repentini e poco gestibili , mentre indurendo il grasso o l'olio all'interno la forza che occorre ad un asse a prevalere sull'altro sarà maggiore , in questo modo si ottiene più trazione , ma meno precisione e linearità in curva .
.........................i differenziali autobloccanti si limitano a eliminare l'effetto differenziale in caso di forti slittamenti , posso bloccare del tutto o parzializzare la percentuale di coppia entro un limite a seconda di quanto sono raffinati e di come sono tarati . |
Caspita, questa sì che è una spiegazione con i fiocchi.
Grazie Duzzo, è chiaro pure per me che di meccanica non so nulla!
