Citazione:
Originalmente inviato da Luca1977  Io parlo di un motore 350W, con regolatore 40A, pignone 13 denti, lipo 3s 11,1v 2200 mha 20c.
Se passo da 13 a 11 denti (giusto per forzare l'esempio) dimmi se succede questo:
- Aumentano i giri del motore; (il motore sforza meno e quindi meno assorbimento)
- Diminuiscono i giri del rotore; (quindi ely più instabile)
- Regolatore meno caldo; (perchè meno assorbimento)
- Maggiore (di poco), durata delle lipo (perchè meno assorbimento).
Chiedo solo i si e i no, poi i rischi sono cosa mia.
Non ti seccare, sono una persona umile, solo che mi innervosisco perchè ognuno dice una cosa diversa ed in un forum come questo mi aspetto che il 90% dei praticanti dica la stessa cosa...altrimenti non posso gettare delle basi solide.
Grazie anticipatamente.
Luca  |
aspetta,forse ragioni in un modo sbagliato.
riducendo il pignone non e detto che il motre riesca ad fare piu' giri,
ad a meno che non sforzasse troppo con il pignone piu' grande.
devi sapere quanti giri/volt ha il motore"basilare",perche'
puo' anche avere 500 watt ma se ha pochi appunto KV,
il pignone piu' di tanto non puoi diminuirlo con conseguenza
di avere pochi giri rotore.
un'altra cosa,pochi giri rotore non vuol dire instabilita,
almeno che tu non intenda 1500 giri allora si.
mentre con tanti giri diventa nervosetto 3000 giri,
come dice alex "incazzato".
se fai volato bastano e avanzano 2200/2500 giri rotore.
ciao
ps.non mi sosno seccato e che io i esperimenti li ho fatti
sull mio modello ,ho solo cercato un motore che mi sodisfasse.
ora ne ho due jgf uno a 3s e l'altro a 4s e ne sono soddisfattissimo.