hai fatto una domanda difficile forse troppo per riuscire a farti dare una risposta esauriente
La convergenza da te impostata non è corretta, ovvero una ruota "tira" più dell'altra?. La soluzione a tale problema è quello di controllare la distanza dei due tiranti della convergenza. Inoltre, verifica se ci sono giochi tra la C porta fusello e i bracetti della sospensione, perchè anch'essi contribuiscono favorendo una maggiore instabilità nella marcia rettilinea.
non se che altro dirti
la convergenza anteriore di solito viene lasciata a 0 gradi (ruote parallele),ma su una pista particolarmente lenta puo essere necessario aumentarla,ovvero fare si che le ruote siano convergenti
Posteriormente si utilizza una convergenza intorno a 1-2gradi al massimo,aumentarla significherebbe aumentare eccessivamente la tenuta dell'asse posteriore(eccesso sottosterzo)
qua si parla di camber e angolo ackerman ecc ecc è impossibile spiegare tutto cosi
ps.ricorda cmq che le anteriori devo essere angolate allo stesso modo fra di loro e via dicendo le posteriori
