Citazione:
Originalmente inviato da chiodox  grazie per l'info!
col tester facendo contattao tra ogni filo e la cassa per vedere se cè continuità, giusto?!
nel frattempo ho smontato il motore (ho scoperto che il tappo dietro non era incollato e quindi è stato sufficiente un colpo gentile per aprirlo...)
ho visto che sul magnete c'era una leggerissima incisione e che sulle spire c'era un pò di "chiaro"... ho paura che sia entrato dello sborco ed abbia un pò raschiato la superficie delle spire.
A questo punto il contatto è tra le spire, cosa dici?
Comunque il regolatore non sembra scaldarsi, possibile che con tutto questa dispersione di corrente l'assorimento non sia più elevato di ciò che dovrebbe?! |
E' possibile che ci siano delle spire in corto, o sull'avvolgimento del filo che hai risaldato (magari si è scaldato troppo e si è sciolto anche lo smalto) oppure le spire dove hai visto di colore più chiaro.
In teoria dovresti scollegare i tre fili terminali e misurare la resistenza tra ogni filo, trovando una coppia con valore mpiù basso degli altri due. Però con un semplice multimetro la vedo grigia.
Se dovesse esserci un corto tra più spire e di avvolgimenti diversi, hai solo una soluzione se non vuoi cestinarlo, riavvolgerlo.
Occhio a non fondere il regolatore.