120° usandolo normalmente con scocca montata, senza scocca giravo sui 100° infatti devo anche allargare un po' i fori sulla carrozza... per il filtro non so, ho problemi solo al minimo che mi fanno pensare a qualche problema di frizione o il cuscinetto di banco che sta per abbandonarmi infatti a volte mi capita che dopo una tirata il motore fatica a restare acceso, accelero e prende giri ma subito inizia a scendere di nuovo...
Tentar non nuoce, domani smonto un po' e controllo la frizione, se è ok rimonto e tolgo quel dannato filtro, se il problema c'è ancora cambio motore, avevo un novarossi tempo fa e si carburava da solo!
