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Sinceramente non so perchè ma effettivamente il motore (certi motori) con l'elica scalda di meno, anche se non è investito dal flusso dell'elica.
Immagino sia una sorta di effetto volano dell'elica che ne regolarizza il funzionamento rendendo più facile l'individuazione delle fasi da parte del regolatore (?).
Comunque se scada molto anche con l'elica, o c'è un corto oppure il regolatore non fa bene il suo mestiere.
Hai provato a vedere se girando a mano c'è qualche attrito? Magari si è inchiodato un cuscinetto!
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