Citazione:
Originalmente inviato da dott.Magù  Io adesso sto usando delle AAA della GBC da 1000 mmA. Se passo alle AA le trovo anche da 2700 ma pesano molto di più e la modifica meccanica non mi sembra banale. Ma non capisco ci sono un sacco di macchine che vanno a 7,2V e più ma non ho mai sentito che si rompa il servo.
Comunque stavo pensando se c'è proprio il rischio di rovinare l'elettronica di usare lo stesso 7,2V e di inserire un diodo per abbassare la differenza di potenziale. certo perdo i vantaggi di avere un Delta V maggiore ma ho una LIPO che di certo è più leggera e dura di più... è una buona idea?
Lascio perdere tutto? |
Non sono né infallibile né omniscente;
può darsi che esistano ricevitori e servi che possono essere alimentati a 7,2V(nominali), ma non ne conosco, o che da 6V nominali, sopportino anche 7,2V.
Per il motore c'è la possibilità di non bruciarsi immediatamente, visto che è alimentato già a 6V, ma data l'alto numero di giri, non so se e quanto possa resistere meccanicamente.
Se sostituisci le attuali AAA con delle AA di pari capacità, avrai sicuramente un miglioramento, in quanto le ministilo non hanno una sufficente corrente di scarica e quindi il motore non rende.
Se usi le ricaricabili, 5 celle ti danno 6V nominali, ma a piena carica, raggiungono i 7,2V; in questo caso un solo diodo ti abbassa la tensione a 6,5V ca. Sarebbe meglio metterne due in serie e che sopportino la corrente massima assorbita dal motore... che non ho idea di quanta sia.
Altra cosa che non so è come è composta l'elettronica della tua auto, per cui non posso dare altri suggerimenti.