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io lo uso sulle coppie coniche, non serve a moltissimo in quanto con la forza centrifuga ne resta ben poco direttamente sui denti, ma resta comunque dentro alla cassa e scaldandosi scende per gravita di nuovo verso la coppia conica. Inolte restiste all'umidita che si forma quando lavo tutto il modello con la lancia ed evita la formazione di ossido sulle coppie coniche.
Per l'interno del differenziale vero e proprio io ti consiglierei di restare sugli olii siliconici appositi, però devi controllare almeno ogni 4-5 litri se gli or di tenuta sono in ottimo stato, anke meno se sono rovinati e non gli sostituisci...
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