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Originally posted by Claudio_F@04 settembre 2005, 22:34
Grazie lapo! Si certo che faro' le prime prove a motore spento, per capire da che parte tira. Ma la "pancia" dove atterra e' meglio rivestirla di qualche cosa? Che so... nastro telato? Vinavil? Colla universale della Tesa che dopo 24 ore cristallizza e forma una "crosta" dura e scorrevole? (questa l'avevo usata sulle palline di polistirolo morbido per l'elicottero)
Per quanto riguarda la miscelazione alettoni / direzionale come funzia? Il timone e gli alettoni "collaborano" nel realizzare l'inclinazione in modo da avere una virata molto rapida e stretta, oppure gli alettoni contrastano leggermente l'inclinazione data dal direzionale in modo che l'aliante tenda ad imbardare quasi scivolando di lato ma senza inclinarsi troppo? O ancora quest'ultimo e' solo un comportamento anomalo del simulatore che in realta' non si verificherebbe? (ho lasciato fuori l'elevatore ma e'sottointeso che va utilizzato anche lui)
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la miselazione degli alettoni diorezionale non è fondamentale come dice wilcomir pero aiuta molto, la miscelazione funzia che quando si muovono gli alettoni per virare a destra (quello di destra su e quello sinistro giu)si uove anche il direzionale(sempre a destra) per coordinare la virata.se tu (negli alianti o veleggiatori viri solo di alettoni e non di direzionale si vede il muso dell'aereo che va dalla parte opposta della virata con il direzionale eviti che il muso vada in fuori e che segua l'andamento della virata.
questa miscelazione la fa la radio compiuterizzata