[VMaurizio76]

Il disassamento si regola dopo averlo provato in volo, io di solito metto tutte le parti mobili perfettamente a zero, vado in volo metto l'aereo in verticale e dò tutto motore, se vedi che tende a virare da un lato regoli l'inclinazione del motore di conseguenza, fatto questo di solito passo alla ricerca del baricentro in modo che in volo dritto con mezzo motore voli senza perdere quota, mentre in volo rovescio deve essere necessario dare un pò di picchia per mantenerlo livellato.

Ho avuto anch'io l'Acromaster 1 anno fa ed è davvero un bel modello, dal comportamento sincero e con un volo a cortello preciso