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Un metodo sicuro è guardare le 2 linguette che escono dal motore, dove si saldano i fili dell' alimentazione.
Se sono semplico il condensator non c' è, occorre aggiungerlo.
Se insieme alla linguetta c' è un filo stagnato il condensatore c' è, e basta stagnare il tutto.
In certe confezioni e/o in certi motori, dal 480 in su, ci sono altri 2 condensatori, mi pare da 20 Microfarad, che vanno collegati da un polo alla cassa, sono meno indispensabili nel 400, ma ve lo segnalo lo stesso.
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