Ciao a tutti,
aspettando consigli e pareri dagli
esperti
, ho pensato di dedicare un pò di tempo nellanalizzare le varie scuole di pensiero sul tuning del
Blade cx2.
Una riguarda il volo leggero dove si ricercano soluzioni e ricambi per alleggerire ogni particolare
Laltra e più orientata sulla precisione di volo con ricambi in alluminio anodizzati o lucidati ( molto belli esteticamente) es. telaio, piatto oscillante, manine reggi pale, ecc. ma non sembra vada incontro molto alla prima soluzione.
Ma nelle varie discussioni lette mi sembra che ci siano un po di lati oscuri o incongruenze,
correggetemi se mi sbaglio.
Io come molti di voi mi sono subito lasciato prendere la mano sulle parti speciali anodizzate blu bellissime e accattivanti ed ho preso il Piatto oscillante pensando di migliorare la sensibilità, ma non ho avuto questa sensazione (premetto sono un principiante in tecnica di volo) poi ho inserito anche il cuscinetto incassato sempre anodizzato. Come avrete capito ho intrapreso la seconda strada
ma
..
. per chiarirmi/ci le idee ho pensato prendere in esame il mio Blade STD e pesarlo nelle sue componenti
premetto che si tratta di una bilancia elettronica da cucina, quindi ci potremmo sbagliare al massimo di qualche grammo, ma per farci unidea penso sia sufficiente
Blade cx2 Completo
230 gr.
Batterie std 43 gr.
Kit lame con viti 16 gr.
Canopy 8 gr
Coda. 15 gr.
Pattini 3 gr.
Portabetteria 5 gr.
Ingranaggio nero 1 gr.
Astina con testa alu 6 gr.
Porta lame II - 1 gr.
Flay bar 9 gr.
Piatto oscillante std 3 gr.
Cuscinetto + colletto 1 gr. Difficile da verificare
Ingranaggio con stelo 7 gr.
Motore c sx 34 gr.
Motore c dx 34 gr.
Telaio 8 gr.
Servo+attacco telaietto
+braccetti
+ 3+1 AR6100E 30 gr. (scusatemi per la terminologia dei ricambi)
Per un totale di 224 gr
Quindi uno scarto di 6 gr.che la mia bilancia arrotonda x difetto. Se notate non ho pesato la viteria perché alla fine mi sembra proprio ininfluente sullordine di un grammo se ci arriva
Riflessioni e consigli
Impazzire per alleggerirlo con le viti in titanio mi sembra del tutto inutile però la lista sopra ci aiuta a capire su quali componenti ci si può focalizzare maggiormente.
Ho acquistato delle batterie DUREMAX 800/7.4 lipo
12 / 9 a Discarge
20c / 16 a Burst peso
40 gr. (std 43 gr.
- 3 gr.)
Il piatto oscillante alu
5 gr. (std 3
+ 2 gr.)
Telaio in carbonio e alu
12.5 gr. (std 8 gr
+ 4.5gr)
Portabatteria alu
6.6 gr. (std 5 gr.
+ 1 gr.)
Portabatteria plastica
3.6 gr. (std 5 gr.
1.4 gr.)
Porta manine basso alu
1.4 gr. (std 1 gr.
+ 0.4 gr.)
Manine porta lama alu
10.2 gr. (std 0 gr.
+ 10.2 gr)
Pesi astina fly bar alu
6.0 gr. (std 9 con astina
.)
Astina testa alu
5.6 gr. (std alu 6 gr
.- 0.4 gr.)
My Lame modificate
19 gr. (std 16 gr.
+ 3 gr.)
Questo e quanto emerge quindi meglio leggero o preciso ?
Spero che qualche
guru 
ci possa illuminare e darci delle dritte su come orientarci sul tune-up
giusto e non dispersivo o paranoico
.
Da parte mia ho già postato la mia esperienza tune-up, nel mio piccolo mi ha dato grosse soddisfazioni per aver migliorato la risposta e precisione di volo ( se me ne accorgo io che sono principiante
..) oltre a dare più vita alle lame
Questi sono alcuni link che ho recuperato se ne volete aggiungere altri la comunità ringrazia
Link per la teoria vola preciso e/o ely fighetto
.
Horizon Hobby: Radio Control (RC) Cars, Trucks, Airplanes, Helicopters, & Boats
da qui ho ricavato i pesi sito serio visto che è molto preciso nella descrizione.
MicroHeli.com.
qui nel dettaglio dei pezzi esaminati
blade cx upgrades
altro link kit Blade cx2
E-flite Blade CX2 Pimp Parts
altro link kit Blade cx2
HeliDirect.com - Your Source for R/C Helicopters Parts and Upgrades
altro link Blade cx2
Miracle Mart - RC Helicopters RC Cars RC Planes Parts for Cars Parts for Helicopters Accessory Xtreme Production
altro link Blade cx2
Link per la teoria vola leggero
E-Flite Blade CX 2 Electric RC Helicopter
Questo sito e più orientato sulla teoria vola leggero e vola per più tempo
Grazie a tutti sono gradite repliche costruttive