Citazione:
Originally posted by BaroneRosso@24 agosto 2005, 19:47
Io la nitro sui miei modelli la uso al 10% semplicemente perche' non mi va di fare 2 miscele diverse.
Per la piantata del motore in guerra vale tutto, ovvero ci si getta sempre sulla preda piu' debole mi pare ovvio 
Tanto per citare un episodio a Teramo in 4 raund eravamo in sequenza Peppe, uno degli amici di Teramo (Corvo Rosso?), Luca ed il sottoscritto, il vento tirava parallelo alla pista da Peppe a me.
Alla partenza io e Luca (e credo Peppe non so Corvo Rosso) abbiamo avuto la stessa identica idea, tagliare in partenza a chi stava alla nostra sinistra dato che il vento favoriva chi partiva piu' a destra, quindi abbiamo messo in moto e mentre Luca aspettava che lanciassero Peppe o Corvo Rosso io aspettavo Luca, alla fine visto che andavamo per le lunghe ho lanciato io, poi Luca e Peppe
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Quel FETENTONE di Luca ha aspettato che lanciassi e mi ha lanciato il suo subito dietro ma x sua sfortuna lo avevo già visto con la coda dell'occhio e con una manovra da cardio (x poco lo spiaccicavo...) ho buttato il P47 rasoterra a non + di 10 cm, tanto che la striscia razzolava sull'erba, il tempo sufficiente di prendere velocità e portarmi a mia volta in coda al FETENTONE!!
Cmq: zero a zero. Non c'abbiamo preso nessuno dei 2!
Se ti si spegne il motore, non aspettarti clemenza dagli altri ANZI preparati ad essere immediatamente attaccato da uno stormo di FETENTONI (tra cui il sottoscritto
)!!!
Lo puoi comunque recuperare e rilanciare se atterra nella Landing-zone e dopo il permesso del Direttore di gara che deve prima avvisare gli altri del recupero.
Nitro: dipende. Se ti servono qualche giro in più, nitrando (minimo 15% se vuoi che cambi qualcosa) puoi ottenere 200-300 giri in più ma non ti cambia la vita.
Salammete,
Pè.