Citazione:
| Ma che ci metta del suo anche l'olio sintetico che usate ???? |
Solo se presente in alta e inutile %...
L'olio è un componente che se presente in eccessiva % fa scaldare il motore per via della sua viscosità.
In alcuni motori molto compressi, come l'OS 91SX-H, invece la colpa era da addebitarsi all'alta % di nitrometano presente nella miscela. Figurati che parecchi elimodellisti americani notavano improvvisi scuotimenti della coda in volo e l'addebitavano alla troppa sensibilità del giroscopio o a un suo malfunzionamento.
Invece il vero responsabile di tale anomalo comportamento era l'autoaccensione dovuta proprio all'alta % di nitrometano, il motore picchiava in testa...
Questo malfunzionamento ovviamente rendeva non costante il regime di rotazione del motore e il giroscopio impazziva per cercare di tenere dritta la coda.
Diminuendo il nitrometano e/o aggiungendo una seconda guarnizione sotto la testata il fastidio cessava.
Proprio su tali argomentazioni, % di olio e nitrometano nelle nostre miscele, e sui problemi da esse derivati in passato ho scritto parecchio in Lista Elimodellismo. Però sembra che i piloti italiani siano diversi da quelli di oltre oceano e non accettino i dati di fatto che vanno a intaccare qualcosa di ormai radicato. E questo va oltre il ragionamento di cui tutti dovremmo essere dotati...
Ciao