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Ciao,
ho letto di qualcuno che lo ha montato sul timone di coda per avere un'aiuto in decollo. Personalemente penso che è una scelta con risvolti pericolosi o fastidiosi mentre si vola.
Un mio collega a lavoro mi ha detto di aver visto in un negozio di modellismo un trainer con sistema anti crash che alla fine della fiera e da quanto mi era stato descritto, si trattava di una ricevente che fa anche da giroscopio settata sull'elevatore, il problema nasce se per errore metti il modello in volo rovesciato o se sei in una posizione di volo normale che il giroscopio vede come anomala. Sembra che due persone con 2 telecomandi guidino lo stesso aereo contemporaneamente e senza sapere l'uno dell'altro.
L'ideale credo (ammesso che sia possibile) quello di montare il giroscopio messo magari sugli alettoni in modo che livelli l'aereo con il suolo, su un canale libero della radio, per poterlo attivare a piacimento!
Spero di non aver detto CAGATE pazzesche, in tal caso correggetemi!!!
Buoni voli!
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