[cobraonethree]

Barone perchè non hai messo le faccine con le lacrime?
Oggi mi ci vorrebbero proprio,tutto questo pomeriggio è andato storto totalmente,ieri tutto contento mi vantavo dentro di me delle mie capacità di riuscire bene o male a fare alzare da terra il mio piccolo,e oggi?Oggi sono con la coda tra le gambe,con il morale a pezzi,e con tanta voglia di lasciar perdere tutto.
Ok passiamo al resoconto del mio tentativo di hovering,il pomeriggio si prospetta schifoso sin dal primo tentativo di alzare il modello,la coda comincia a girare l'elicottero non vuol sentirne di stare fermo,dopo una miriede di prove,e dopo aver sostituito il servo,la cinghia di trasmissione,verificato le paline di coda,verificato il servo,insomma non sapevo più cosa fare stavo mandando il tutto a va...... a quel paese mi autocensuro tranquilli
mi viene la felice idea di sostituire la batteria la lipotech (caricata ieri sera per la quinta volta e con cui non avevo mai avuto problemi)con la gemella Kokam stesso numero di cariche e caricata sempre ieri sera,e incredibile,l'elicottero aveva potenza da vendere,la coda una roccia nuovamente,caz.. ho perso 1 ora per niente,il problema una stupida batteria,ma com'è possibile che non andasse bene?Ieri quando lo caricata era tutto ok nessun difetto,ha concluso regolarmente la carica in tutta normalità,e oggi questo scherzo,come faccio a verificare il corretto funzionamento della stessa prima di rimetterla sotto carica?Attacco lo spinotto del bilanciamento delle singole celle di cui la lipotech è provvista per verificare con il tester la tensione?E come si fa esattamente?Come funziona quello spinotto piccolo nero saldato sulla batteria?
Inoltre il peggio deve ancora venire,preso forse dalla stanchezza forse da troppo sole,1 ora di prove fatte sotto il sole,potete immaginare,appena alzato il modello,qualcosa non va non lo sento mio come ieri,anche se la coda è ferma,1,2,3 e al quarto hovering,puff il disastro l'elicottero cade,non so come ma mi ritrovo il tubo di coda ammaccatto sul lato destro guardandolo da dietro e i pattini rotti.Bene con la coda tra le gambe metto il modello in macchina lascio la campagna e me ne ritorno a casa,più deluso di un bambino di 5 anni a cui si rompe il giocattolo,più abbattuto di un pilota a cui ritirano il brevetto di volo,insomma delusione più nera.Ora tra le 4 prove fatte inoltre ho notato che il motore continua a difettare,nel senso che dopo un po' che do potenza l'esc stacca togliendo potenza,ora non capisco da cosa possa essere dovuto ciò,anche se il motore è tiepido e cosi anche le batterie,mentre l'esc è caldo non scotta ma caldo,il motore è un 420lf e l'esc un align 30A,sto pensando all'esc difettoso può essere? Che ne dite se lo cambiassi con uno di quelli che vende la lipotech mi pare si chiami JETI,sono validi?Avete qualche altro consiglio?
Tutti i vostri suggerimenti sono accettati,non so che fare sono preso talmente da sconforto che oggi in macchina quasi quasi volevo mollare tutto e lasciar perdere questo bellissimo hobby.

Ad ogni modo una cosa me la sono insegnata,per volare,fare hovering o solamente tentare di fare alzare un cosino di questo genere,bisogna essere riposati e per niente nervosi o stressati.Spero d'insegnarmi le cose il più velocemente possibile altrimenti rischio di ridurre sul lastrico il mio povero portafoglio prima di poterlo vedere volare.
PS. Scusate se mi sono dilungato troppo nella spiegazione,grazie per la vostra pazienza.


PARTE SECONDA :

Visto che ieri sera il forum era totalmente inaccessibile,posto quello di ieri e quello di oggi,allora,questa notte ho provveduto a smontare,sostituire i pezzi rotti e rimontare il trex450x,adesso è tutto ok,apparte un’insopportabile vibrazione che si nota in fase di partenza e di stop,ma non capisco da dove provenga,ad alti giri le vibrazioni spariscono o non si notano,premesso che l’albero del rotore principale è stato sostituito per sicurezza come anche le pale,ad ogni modo il problema più grosso è dato adesso dall’ingranaggio del rotore principale,vi ricordate quando vi dicevo che avevo degli strani rumori che provenivano dall’ingranaggio principale?Bene ho scoperto cos’è che provoca ciò,in pratica ho messo grippato o rotto l’ingranaggio che trasmette il moto al rotore posteriore,e dunque in fase di decelerazione l’ingranaggio tende a bloccarsi ed emette sto fastidioso rumore,che oggi in più occasioni oltre al rumore,mi ha fatto bloccare il movimento del rotore dietro.Dunque stop sino a quando non mi arriva il pezzo nuovo,ho visto in giro il corpo in carbonio da 85gr. Dell’align a soli 80euro circa conviene?Avrei dei pregi o no?
Infine ieri notte ho misurato la tensione delle singole celle del pacco lipo della lipotech,sembra ok i valori sono i seguenti di ogni singola cella :
3,96
3,97
3,98
Credo che siano nella norma no?Ad ogni modo rimesso il pacco sottocarica,completata la carica regolarmente,ma per provare dovrò attendere l’arrivo del pezzo di ricambio inutile rischiare.
PS. Mentre faccio l’ordine mi conviene prendere le pale in legno da 315 o 335?Credo che quelle in legno siano meglio di quelle in ABS nella fase iniziale ma quale misura prendere?
Grazie e scusate per il megapost.