per chiarezza prova a vedere questo video ed ascoltare l'audio, nota lo strumento contagiri doppio al centro del cruscotto, vedrai che le lancette che indicano gli rpm motore/rotore, oltr ad essere appaiate, hanno pochissimo range operativo nel movimento, indice appunto che il pilota controlla la macchina affinche mantenga i giri pressoche' costanti.
ascolta bene anche l'audio si capisce abbastanza il calo e la ripresa giri, anche se cosi a "pelle" mi pare che non abbia spento il motore sia solo al minimo, non e' una autorotazione cosidetta "reale", ma il concetto per adesso non cambia.
YouTube - Bell 206 Autorotation