ok, il fattore P
guardando un'elica che gira in senso orario (sempre da dietro) di un aereo che vola in un assetto cabrato, notiamo guardandola di profilo, che la pala che scende (dall'alto verso destra, da 0° a 180°)ha un angolo di attacco maggiore, rispetto al piano verticale che avrebbe se volasse rettilinea.
E di conseguenza la pala che sale (da 180° a 360°) ne ha uno minore rispetto al piano verticale.
ebbene, la pala che scende che è quella dx crea + portanza creando una trazione maggiore, e quella che sale a sx ne crea di meno creando - trazione
l'effetto è un'imbardata a sx.
più o meno il concetto è questo...
