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Immagino che in origine fosse una 1:10 on scoppio.
Sei sicuro che non convenga comprare un telaietto drift tipo Tamiya tt-01 che trovi a 100 euro o poco più?
Se proprio vuoi fare la conversione e mantenere la trasmissione originale (cosa che ti consiglio) togli solo il motore, procurati una "L" di alluminio dal ferramenta (con spessore almeno 3 o 4 mm), lavorala con Dremel o altre microfrese fino a ottenere il supporto.
Servirà anche un motore (parti da quello base 540 stock per le prove: se la rapportatura è giusta il motore non si deve scaldare troppo, altrimenti monta un pignone con un dente in meno e riprova) con un pignone modulo 1 e foro per albero da 3,2 mm (da ordinare) e dentatura 10-11-12-13 (prendile tutte che non costano molto e servono sempre).
Regolatore elettronico di qualità (no-limit) che ormai costa poco e gestisce motori potenti (da comprare in seguito).
Per i brushless aspetterei di valutare la riuscita del progetto, anche se la meccanica scoppio li supporta ottimamente.
Il problema principale sarà quello dalla retromarcia: infatti, se l'auto di partenza non è dotata di retro ad inserimento meccanico, anche se il motore girerà in retro tutti i cuscinetti unidirezionali andranno in folle e la macchina resterà ferma.
Il mio consiglio è di non bloccare gli unidirezionali, ma tenere solo la marcia avanti e il freno meccanico: ho già provato questa soluzione sulle mie conversioni ed è stupendo e molto più modulabile del freno elettrico.
Per avere il freno meccanico lascia il servo del freno/gas al suo posto staccando solo l'uniball che va al carburatore e usa un filo sdoppiato che comanda sia il regolatore elettronico che il servo del freno.
Se ti servono consigli chiedi pure
Ciao!!
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