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La cosa è un po' strana...
La spenta per grassa solitamente avviene molto prima di arrivare ai massimi, infatti la spenta per troppo grassa avviene per grasso di minimo ed è molto appariscente.
Già con ma macchina sulla cassetta accellerando secco a fondo si sente inizialmente una difficoltà a prendere giri, poi un aumento e uno spegnimento immediato.
Il fatto che sia grassa di minimo implica anche una decisa difficoltà a prendere giri per il fatto che ingolfa, se così non è c'è qualcosa che non va e non è poi così grassa di minimo...
La spenta al massimo solitamente o è dovuta a una mancanza di miscela o a qualcosa di diverso... se avviene alla frenata potrebbe essere anche un problema di frizione....
__________________ DANIELE METELLI[B] DJI F450 - Naza M Lite  |