Ok, allora la prima e più frequente causa per tutti i sintomi è l'errato dimensionamento del sistema propulsivo, ossia della catena batteria - regolatore - motore - elica (ed eventuale riduttore).
Se nella combinazione c'è un elemento che lavora vicino o sopra le sue specifiche chiaramente scalderà e sarà quindi soggetto a rotture.
Di conseguenza bisogna armarsi di una pinza amperometrica o di un wattmetro e verificare il prelievo di corrente dalla batteria, controllando che sia sotto il massimo dichiarato (es: 2000mAh con 15C = 2Ah*15C=30A), quindi che questa corrente sia sopportabile anche dal regolatore e dal motore.
Se vuoi un documento abbastanza esplicativo sull'argomento, scaricati questo:
Dimensionamento dei Sistemi Propulsivi.
Comunque l'elettronica deve essere anche adeguatamente raffreddata, altrimenti la cottura è assicurata...
Ciao!
