Citazione:
Originally posted by BaroneRosso@04 agosto 2005, 16:06
Agisce solo sul profondita, il pilota dopo il volo se deve modifcare il trimmer scende dall'aereo e lo piega a mano.
Di solito e' presente anche sul direzionale e sugli alettoni ma dipende molto dalla tipologia/modello di aereo.
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Ciao.
Sugli alettoni e direzionale vengono aggiunti sui vecchi alianti dei lamierini che si piegano a mano e sporgono dal profilo.
Quello della foto ti posso assicurare che è un trim meccanico.
Ciao Gallina
PS: una ventina di anni orsono volavo col BLANIK L 13 che aveva quel sistema di trim. Pure gli alianti di legno e tela a quei tempi usavano quel sistema, Il vantaggio è che non fa alcuno sforzo alla barra. Lo svantaggio è che aumentando la velocita cambia un po' l' incidenza.