Citazione:
Originalmente inviato da loriandri  Sono d'accordo con te;ma un parere lo si può sempre chiedere!.
Ciao |
si vabbè ma io non ho visto il motore e non so che genere di esperienza tu abbia. Magari è una cosa macroscopica, non te ne sei accorto... Lo sai carburare un glow?
invece di regolare a casaccio il max per poi regolare il min, accendi il motore al massimo (con l'aviatore) e carbura per bene; poi porta al minimo e carbura il minimo. I due spilli non sono indipendenti, la carburazione al massimo influenza quella al minimo, e (in misura inferiore) viceversa.
Potrebbe essere stato montato uno spillo diverso da quello originale per quel carburatore, gli spilli supertigre non sono lunghi tutti uguali.
Oppure l'incarburabilita' potrebbe essere dovuto ad aspirazioni d'aria, magari il carb non è montato correttamente o gli O-ring sono da sostituire.
La candela è in buono stato? La miscela nuova?